أكد المالك الياباني لسفينة الحاويات التي كانت قد أغلقت قناة السويس ، الأربعاء 14 أبريل ، إجراء مفاوضات مع السلطات المصرية التي تطالبه بمبلغ 900 مليون تيرابايت 2 تيرابايت لترك القارب الذي تم حجزه.
جنحت سفينة Ever-Given ، التي تبلغ سعتها 200000 طن ، في 23 مارس ، مما أدى إلى عرقلة حركة المرور على القناة ، التي تركز أكثر من 10% من التجارة العالمية ، قبل إعادة تعويمها في 29 مارس بمساعدة خبراء دوليين. كشفت صحيفة "الأهرام" المصرية الحكومية ، اليوم الاثنين ، أن مصر تطالب بتعويض قدره 900 مليون دولار (نحو 750 مليون يورو). قال المتحدث باسم المالك ، شوي كيسن ، يوم الأربعاء ، إن مصير القارب يتم الآن تحديده "على أرض الواقع".
وفقًا لهيئة قناة السويس (SCA) ، خسرت مصر ما بين $ 12 مليون و $ 15 مليونًا يوميًا من إغلاق القناة ، التي استخدمتها 19000 سفينة في عام 2020 ، أو ما متوسطه 51.5 سفينة يوميًا. من مصادر الدخل الرئيسية ، جلب الممر حوالي 5.7 مليار تيرابايت 2 تيرابايت في القاهرة في 2019-2020.
تعويض الخسائر المتولدة
ومساء الإثنين ، أعلن رئيس هيئة الأوراق المالية والسلع في التلفزيون العام عن "مفاوضات" للحصول على تعويض عن الأضرار التي لحقت بها. وقال إن مصر "لم ترتكب أي أخطاء" في هذا الحادث ، وحمل المسؤولية وحدها على السفينة. قال الأدميرال أسامة ربيع: "المفاوضات مستمرة ، لا يزال هناك الكثير من [الخلاف] فيما يتعلق بالأعمال والتأمين" ، بدءًا من "المبلغ".
"تم الاستيلاء على السفينة البنمية (التي ترفع العلم) إيفر جيفين بسبب عدم دفع مبلغ 900 مليون دولار (...) بموجب حكم صادر عن المحكمة الاقتصادية بالإسماعيلية" ، كما يقول. ويتوافق المبلغ ، بحسب المصدر نفسه ، مع "الخسائر التي سببها القارب لهيئة الأوراق المالية والسلع ، بالإضافة إلى عمليات إعادة تعويمه وصيانته".
وتقطعت السبل بأكثر من 400 سفينة شمال وجنوب البرزخ لمدة ستة أيام ، مما تسبب في اختناقات مرورية هائلة استغرقت عدة أيام للتخلص منها.
