تشكل الصخور الموجودة تحت القارب مشكلة المصدر. استعدادات لنقل بعض الحاويات. الهيئة المشغلة للقناة تستدعي التعويض. 369 سفينة تقطعت بهم السبل الآن بسبب سفينة الحاويات. تكلفة $ 14-15 مليون في اليوم.
الإسماعيلية (مصر) (رويترز) - أفاد مصدران بأن أطقم السفن كانت منشغلة في إزالة الرمال من الرمال وسحب سفينة الحاويات العملاقة التي تقطعت بها السبل في قناة السويس لكن صخرة تحت بدن السفينة تعرقلت جهودهم.
وأوضحت الهيئة أن الجرافات التي تحاول تحرير السفينة قامت بالفعل بتطهير 27 ألف متر مكعب من الرمال حتى عمق 18 مترًا ، وستتواصل الجهود على مدار اليوم مع مراعاة الرياح والمد والجزر. قناة السويس (ACS) التي تشغل الممر الملاحي ، في بيان.
أمر الرئيس المصري عبد الفتاح السيسي بإجراء الاستعدادات لنقل بعض الحاويات البالغ عددها 18 ألف حاوية على متن السفينة ، حسبما قال رئيس الجمعية أسامة ربيع لقناة إكسترا نيوز المصرية.
ومع ذلك ، قال مصدر داخل ACS إن أي عملية لتخفيف الحمل على السفينة لن تبدأ حتى يوم الاثنين.
تحت تأثير الرياح العاتية ، تم وضع MV Ever Given ، الذي يبلغ طوله 400 متر ، منذ أكثر من خمسة أيام بشكل قطري من القسم الجنوبي للقناة وغرست قوسه في الرمال ، مما أدى إلى تعطيل حركة المرور على أحد أكثر الطرق حركة في العالم. العالمية.
وقال أسامة ربيع إن ما لا يقل عن 369 قاربا في انتظار التمكن من عبور القناة ، بما في ذلك سفن الحاويات وناقلات البضائع السائبة والناقلات والسفن التي تحمل الغاز الطبيعي المسال.
وقال أسامة ربيع إنه يمكن تقديم تخفيضات لشركات النقل ، معتبرا أن التحقيق يجب أن يظهر أن القناة ليست مسؤولة عن تجميد السفينة.
وقال المسؤول في التلفزيون المصري الرسمي "هناك إشارات إيجابية من أمس واليوم السابق."
"لم تكن الدفة تتحرك ، وهي تتحرك الآن ، والمروحة تعمل الآن ، ولم يكن هناك ماء عند مقدمة السفينة ، والآن هناك ، وكان هناك انحراف يبلغ أربعة أمتار عند مقدمة السفينة ومؤخرتها ، بالأمس" مضاف.
ومع ذلك ، أشار مصدران داخل المدافع ذاتية الدفع إلى اكتشاف كتلة صخرية في مقدمة القارب ، مما يعقد جهود فرق الإنقاذ. (مع عمر فهمي ومؤمن سعيد عطا الله في القاهرة النسخة الفرنسية Gwénaëlle Barzic)
